从中记录的冬季降雪和中西部的春季洪水到东南部的飓风,每一次严酷的天气事件都为酒精饮料生产商和分销商带来了挑战,以确保其向全球市场的毫不妥协的交付。作为响应,公司正在使用跟踪技术,谨慎处理和针对特定饮料的解决方案来克服恶劣天气的影响。

“增加向我们的配送中心运送酒精的能力涉及利用所有可能的运输方式,包括在公路,铁路,棚车和海洋上的运输。” —南部格拉泽的葡萄酒斯蒂芬妮·西尔维斯特(Stephanie Silvestre)& 烈酒

该技术包括跟踪GPS,温度和湿度的设备和应用程序,以及运输车辆和隔热货物毯中的冷却侧板。 “增加将酒精运送到我们的配送中心的能力涉及利用所有可能的运输方式,包括在公路,铁路,棚车和海洋上的运输。在过去的几十年中,建立健康的多种经营模式已经使我们有能力应对业务的变化,”该公司供应链高级副总裁Stephanie Silvestre说。 南部格拉泽的葡萄酒& 烈酒 ,北美最大的酒精饮料分销商。 “ [我们已经能够在短短的几个月内启动新市场,并[管理]每年的假期量[以及]进口关税的变化。”

Silvestre认为,未来几年预计的驾驶员短缺将进一步影响运输和运输挑战。她解释说,许多司机都在50年代末和60年代初,即将退休。随着美国市场在在线购物等领域的增长,对公路行业的需求也在增长,但没有其他驱动因素可以满足需求。结果,卡车行业的每个人都面临着不断增长的成本挑战。”她说。 “像其他公司一样,我们一直在寻找减少这种风险的方法。”

 

渡过难关

近年来,大量的飓风,山火,冬季风暴和区域变暖趋势已归因于气候变化(定义为30年或更长时间以来天气模式的长期变化)。

“剧烈的天气事件对供应链造成了极大的破坏,而进行真正有效的风险管理是为此做好准备的方法。” — Alison Leavitt,葡萄酒和烈酒托运人协会(WSSA)

“严酷的天气事件对供应链造成了极大的破坏,而进行真正有效的风险管理是为之做好准备的方法,”该公司董事总经理艾莉森·莱维特(Alison Leavitt)说 葡萄酒和烈酒托运人协会 (WSSA是一个非营利性的托运人协会,代表葡萄酒和烈酒行业的600多家进口商,出口商和分销商谈判运输合同)。

Leavitt说WSSA多年来一直提供解决恶劣天气的解决方案。其中包括“冬季葡萄酒计划”,该计划在远洋运输期间将葡萄酒装进经济标准的集装箱中(海洋上的温度通常适中)。然后将葡萄酒装入美国南部温暖天气到达港口的加热拖车中。成本大大低于使用温度控制容器(TCC)进行陆上运输的成本。

WSSA还提供保险,以在产品损失的情况下补偿其会员,但是气候变化甚至影响了此类既定措施。利维特说:“公海的严酷天气要求将船只改道,而由于太危险而无法进港时,却错过了港口停靠。” “ [与多利安飓风一起,我们看到巴哈马自由港的整个港口遭到破坏。”

WSSA定期发送新闻公告,天气更新和警报,人工和罢工更新,并进行网络研讨会以帮助其成员避免延误和损失。利维特说:“我们一直在沟通,以帮助我们的会员计划。” “葡萄酒进口商面临更大的风险,这取决于葡萄酒中所含的防腐剂和葡萄酒的成分,因为高温会损害葡萄酒的质量。葡萄酒保持凉爽很重要。”

科贝尔香槟酒窖该公司通讯副总裁玛吉·希利(Margie Healy)表示,总部位于北加利福尼亚州俄罗斯河谷AVA的公司,将其所有加利福尼亚香槟和加利福尼亚白兰地用绝缘的拖车,集装箱或冷藏卡车运输。她说:“冷却设备不需要运转,因为卡车的隔热性能很好。” “如果卡车或集装箱没有隔热,我们将使用Astro Cooler侧面板来隔离侧壁。并且[我们]在货物上方和下方放置Protek隔热货物毯,以保持[产品]到达目的地的温度。”

 

啤酒远近

成功运输啤酒意味着将其冷藏,但不要太冷。建立一条“冷链”需要熟练的技术人员,啤酒可以在冷藏的生产,储存和分配之间移动,而不会出现温度中断的情况。对于时间敏感型饮料(如新鲜啤酒)的最佳做法是在最后一刻装瓶或装罐,卡车在仓库门前排成一列。

“我们经常使用温度和位置跟踪(技术)来确保啤酒保持良好状态。” —埃里克·威拉德,西雅图苹果酒公司,两家啤酒酿造公司和Sound Craft Seltzer公司

埃里克·威拉德(Eric Willard),总部位于华盛顿州西雅图的运营,采购和物流总监 西雅图 苹果酒 Company, 两家啤酒酿造公司Sound Craft Seltzer公司,在饮料行业拥有十多年的经验。威拉德(Willard)说,啤酒在低温度时的行驶效果最好。

他说:“这个神奇的数字增加了保质期和寿命。” “随着啤酒的升温,二氧化碳试图逃逸悬浮液。成品包装中的氧气将被吸收到啤酒中。”因此,威拉德解释说,“两杯啤酒”将其啤酒“封闭在西北太平洋地区,包括华盛顿,俄勒冈州和爱达荷州的一小部分。”他补充说:“我们没有自己的货运卡车。我们与第二和第三方运输公司合作。我们经常使用温度和位置跟踪[技术]来确保啤酒保持良好状态。”

Willard说:“两杯啤酒还通过气候控制的,特定于饮料的容器运送到日本:“西北太平洋啤酒在日本相当大”。 “它是工艺和质量的代名词。”

威拉德进一步解释了为什么运输两杯啤酒的新鲜啤酒花IPA需要更高级别的物流计划:“您有一个24小时的窗口来拉下啤酒花并将其放入啤酒中,”他说。 “我们不能使用枯萎且瘀伤的啤酒花藤。 [啤酒]的保质期不到90天,但我们尝试将其保持在60天左右。”

威拉德说,苹果酒与啤酒相反。它的储存更稳定,但在冬季需要特别的努力以防冻结。他解释说:“您不希望罐头破裂或密封件变形。”

在冬季,西雅图苹果酒使用60°F的冷藏卡车运输其产品。 “我们将苹果酒包装在16盎司的高个子男孩罐中,与12盎司的罐相比,苹果罐具有更大的表面积,会被损坏。我们对它们进行护角,正确包裹它们,然后将运输单放在上面。这有助于最大程度地减少多种处理的影响。”他说。

Surly酿造 运营副总裁威尔·克罗斯比(Will Crosby)说,在明尼苏达州明尼阿波利斯市(Minneapolis)的大部分啤酒也都本地化。 Surly在其本州内使用自己的卡车和司机,提供有关温度和目的地的特定说明。 Surly还将啤酒运送到明尼苏达州周围的八个州,包括北达科他州和南达科他州,爱荷华州,密苏里州,科罗拉多州和亚利桑那州,以及加拿大温尼伯。该公司使用受信任的独立承运人进行州外运输。 “温尼伯需要7个小时的车程,”克罗斯比说。 “只要我们按照省的规定预先设置了一切,就不会有大的延误。”

Surly的美国IPA湿运输必须提前几个月进行计划。 “每年9月,我们都会从华盛顿州获得3,600磅Citra蛇麻草来制作Wet。他们带着24小时的冷藏车来找我们。我们在两天内酿制了这款新鲜啤酒。它具有45天的保质期。开始包装后,我们会将其装载到卡车上。” Crosby说。

为了加快交货速度,他继续说道,Surly确保将Wet提前100%分配。 “我们不知道(啤酒花)什么时候进来,这取决于收成。我们通常会收到一周到两天的通知。我们会在酿造和包装之间的两个星期内提前预定分销商,”克罗斯比说。

 

减轻突发事件造成的损失

意外损失后的合作恢复可以帮助公司收集数据以确定产品的可用性。 Southern Glazer葡萄酒的补货和物流副总裁Andrew Vermilion&Spirits说,在2019年10月的龙卷风过后,该公司将其最高级别的经理带到了佛罗里达州的莱克兰。

“我们的莱克兰配送中心持续受到龙卷风的影响。屋顶的一部分[已损坏],但是幸运的是,损坏是局部的。” —南格拉泽(Andrew Vermillion),南格拉泽的葡萄酒& 烈酒

“我们的莱克兰配送中心持续受到龙卷风的影响。屋顶的一部分[已损坏],但是幸运的是,损坏是局部的。由于我们本地和企业团队的英勇努力,我们得以在不造成任何干扰的情况下继续为佛罗里达州的客户运送产品并为其提供服务。”

龙卷风在星期五晚上午夜袭来。 “我们的物流团队立即采取行动。我们研究了将铁路车辆转移到外部时间表的问题。我们上订单的方式略有不同。我们将交货期从五天而不是四天延长了。” Vermilion说。幸运的是,南格拉泽(Southern Glazer)的许多高价值烈性酒都非常稳定,并且在良好状态下幸存下来。

Silvestre补充说,Southern Glazer的庞大规模帮助该公司保持了敏捷性。 “我们在全国范围内有15人从事物流工作,在仓库中有7,000人工作。她说:“我们有能力将传入的货物转移到其他仓库,并按需要保留其他货物。”

WSSA的Leavitt说,较小的生产商或分销商可以通过联合来管理风险。她说:“去年(2018年)是保险公司亏损最大的一年。” “他们提高了运输保险费率。此外,几家保险公司也倒闭了。 [WSSA]保持较低的利率,因为我们的集团增加了客户。由于池中有更多客户,因此费率保持不变。”

Leavitt补充说,高端生产商和分销商还可以通过使用跟踪器来验证其产品是否在正确的条件下运输来管理风险。 “有大量的卖家很少使用冷藏卡车装运。高端市场的人们可能想分享运输昂贵饮料的方式。他们现在可以更轻松地做到这一点,”她说。

使用简单的传感器监视热量和湿度并将信息存储在闪存驱动器上的设备的价格已大大降低。 Leavitt说:“很快我们应该会看到价格下跌得更多,这些传感器的功能会进一步发展。”